La casa automobilistica danese Zenvo ha svelato una hypercar con il motore V12 più potente al mondo. La Zenvo Aurora, il cui debutto è avvenuto alla Monterey Auto Week, sarà offerta in due varianti: la Tur per la strada e l’Agil focalizzata sulla pista. Entrambe le versioni saranno prodotte in un’edizione di 50 unità ciascuna, con la loro produzione prevista per il 2026 e prezzi a partire da 2,59 milioni di euro.
Zenvo Aurora debutta alla Monterey Car Week
Entrambi i modelli Aurora utilizzano un V12 da 6,6 litri con quattro turbocompressori, che è uno sviluppo della società Mahle Powertrain. Da solo, questo motore sviluppa 1.250 cavalli e raggiunge i 9.800 giri/min, rendendolo il V12 più potente del pianeta. Il modello Agil è a trazione posteriore e ha un motore elettrico, che porta la potenza totale a 1450 CV. e 1400 Nm di coppia. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 2,5 secondi e fino a 200 km/h in 4,6 secondi. La velocità massima è di 365 km/h.
La Tur ottiene la trazione integrale grazie a due motori elettrici che fanno girare le ruote anteriori. La potenza aumenta a 1850 CV e 1700 Nm e questo modello accelera da 0 a 100 km/h in 2,3 secondi, e la velocità massima è di 450 km/h. Ulteriori motori elettrici saranno disponibili come opzione anche per Agil.
L’hypercar danese ha un cambio a sette marce. La trasmissione ha un motore elettrico che entra in funzione in retromarcia e funge anche da motorino di avviamento per il gruppo propulsore. Le varianti Agil e Tur di Zenvo Aurora hanno una diversa mappatura della trasmissione e del cambio. Tuttavia, i dettagli sulla batteria che alimenta i motori elettrici non sono stati resi noti.
Si sa solo che Agil pesa meno di 1300 kg e il suo corpo produce 880 kg. carico aerodinamico a 250 km/h. Il peso del Tur dovuto ai due motori elettrici aggiuntivi è di 1450 kg. Entrambe le varianti hanno un design a spigoli vivi, con l’Agil che ottiene un’ala grande e il Touring che ha una forma più pulita. “Il telaio e i componenti di Aurora sono opere d’arte, quindi abbiamo deciso di non voler nascondere quei dettagli sotto un design monolitico “, ha dichiarato il capo progettista di Zenvo, Christian Brandt.
Lo stile lascia esposto circa il 70 per cento della monoscocca in carbonio, comprese parti dei telaietti anteriori e posteriori. Sono visibili anche parti delle sospensioni a doppio braccio oscillante anteriore e posteriore. Zenvo non ha fornito molti dettagli sugli interni dell’Aurora. Le foto mostrano vari strumenti davanti al conducente. C’è un piccolo schermo di infotainment a sinistra, un grande contagiri al centro e un indicatore combinato di carburante e batteria a destra.
