L’adozione di un nuovo standard per le emissioni nocive – Euro 7, proposto dalla Commissione europea per entrare in vigore il 1 luglio 2025, continua ad essere oggetto di serie discussioni. I principali produttori sono fermamente contrari, poiché li costringerebbe a dirottare parte del loro intero investimento di elettrificazione verso lo sviluppo di nuovi motori a combustione interna. Il più grande produttore in Europa, Volkswagen, è tra gli oppositori dell’adozione dell’Euro 7, e questo si riferisce non tanto allo standard in sé, ma al periodo in cui dovrebbe entrare in vigore.
Volkswagen: la casa automobilistica tedesca ha chiesto il rinvio di euro 7 di almeno un anno e mezzo
Il vicepresidente del Gruppo Volkswagen, Massimo Nordio, ha criticato la decisione di Bruxelles e ha chiesto il rinvio dell’adozione dell’Euro 7 di almeno un anno e mezzo. “Il problema non è adeguarsi allo standard Euro 7, ma nel tempo. Riteniamo irrealistico raggiungere un’offerta di prodotti pronti il 1° luglio 2025. Il calendario per il raggiungimento di questo obiettivo dovrebbe essere posticipato almeno fino alla fine del 2026”, ha spiegato Nordio.
Il top manager ha aggiunto che la Volkswagen ha fatto “una scelta chiara in termini di mobilità elettrica per arrivare a zero emissioni nocive entro il 2050″. Nella casa tedesca sono consapevoli che le auto devono essere meno impattanti sull’ambiente, ma anche che le regole vanno riviste.
“Sta prendendo forma una competizione che creerebbe un vero e proprio problema industriale. Non siamo pronti per i nuovi standard e dovremo ridurre le forniture, il che porterà a tagli alla produzione. Quindi, oltre a un problema ambientale, ci sarà anche un problema industriale”, spiega Nordio.
Secondo lui, tutto questo lo pagheranno i consumatori, visto che l’aggiornamento per raggiungere lo standard Euro 7 comporterà un aumento dei costi industriali e quindi un aumento del prezzo delle auto di diverse migliaia di euro. Di conseguenza, la maggior parte delle famiglie rimanderà l’acquisto di una nuova auto e ciò impedirà il rinnovo della flotta nei paesi dell’UE in cui è molto vecchia.
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