Stellantis ha concluso che 24 famiglie di motori per veicoli europei venduti dal 2014, che rappresentano 28 milioni di veicoli su strada, sono pronte per utilizzare Advanced eFuel senza alcuna modifica al propulsore, dopo mesi di test nel suo centri tecnici in tutta Europa. I test sono stati eseguiti utilizzando eFuel sostitutivi forniti da Aramco, una delle aziende chimiche e energetiche integrate leader a livello mondiale.
Stellantis e Aramco concludono che 24 famiglie di motori prodotti dal 2014 sono compatibili con gli eFuels proposti
L’eFuel a basse emissioni di carbonio è un carburante sintetico prodotto facendo reagire la CO2, catturata direttamente dall’atmosfera o da un impianto industriale, con idrogeno rinnovabile. L’uso di eFuel a basse emissioni di carbonio ha il potenziale di ridurre le emissioni di anidride carbonica dei veicoli a combustione interna esistenti di almeno il 70% su base ciclo di vita rispetto ai carburanti convenzionali.
Attraverso il suo piano strategico a lungo termine, Dare Forward 2030, Stellantis mira a dimezzare la propria impronta di carbonio entro il 2030, rispetto ai parametri del 2021, e a raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2038. Stellantis stima che l’uso di eFuels eFuels in un massimo di 28 milioni di suoi paesi europei I veicoli potrebbero ridurre fino a 400 milioni di tonnellate di CO 2 in Europa tra il 2025 e il 2050.
I test eFuels sostitutivi di Stellantis riguardano emissioni dallo scarico, capacità di avviamento, potenza del motore, durata dell’affidabilità, diluizione dell’olio, serbatoio del carburante, tubazioni e filtri del carburante, nonché prestazioni del carburante a temperature estremamente fredde e calde.
Aramco sta attualmente lavorando su due impianti dimostrativi per esplorare la produzione di carburanti sintetici a basse emissioni di carbonio. In Arabia Saudita, Aramco ed ENOWA (Neom Energy and Water Company) stanno lavorando per dimostrare la produzione di benzina sintetica per veicoli passeggeri leggeri.
Nel frattempo, a Bilbao, in Spagna, Aramco e Repsol stanno esplorando la produzione di diesel sintetico e carburante per aerei a basse emissioni di carbonio per automobili e aerei. Inoltre, Aramco sta lavorando con i team di corse per testare ulteriormente e dimostrare il potenziale del carburante a basse emissioni di carbonio come soluzione immediata per ridurre le emissioni di carbonio dei veicoli con motore a combustione interna.
