La produzione globale di Toyota Motor è scesa per il nono mese consecutivo a ottobre 2024. È stata trascinata verso il basso da grandi cali nella produzione negli Stati Uniti e in Cina. La più grande Casa automobilistica al mondo ha registrato il suo primo aumento in cinque mesi per le vendite a livello planetario, che sono cresciute dell’1,4% a 903.103 veicoli, un record per il mese di ottobre. Giovedì la società ha dichiarato di aver prodotto 893.164 veicoli, giù dello 0,8%. Ciò si confronta con un calo dell’8% a settembre.
Usa e Cina in flessione
La produzione negli Stati Uniti è crollata del 13%, danneggiata da un arresto di quattro mesi della produzione dei modelli SUV Grand Highlander e Lexus TX a causa di un problema con l’airbag. Si prevede che la produzione nello stabilimento dell’Indiana tornerà alla normalità a gennaio. Negli States, le normative ambientali hanno costretto le multinazionali a vendere auto più costose.
In Cina, dove la concorrenza con i marchi locali rimane intensa, la produzione è scesa del 9%. Toyota ha anche prodotto il 13% in meno di auto in Thailandia a causa della debole domanda. Il sito produttivo a Onnaing, il 26 novembre 2024.
Cosa accade in Giappone
In Giappone, che rappresenta circa un terzo della capacità mondiale dell’azienda, le macchine sfornate sono aumentate dell’8%, riprendendosi dai numeri deboli di un anno fa, quando un incidente presso lo stabilimento di un fornitore ha portato a un’interruzione parziale. Aumento poi del 6% dei ricavi consolidati a 23.282 miliardi di JPY (151,2 miliardi di dollari) per la prima metà dell’anno fiscale 2025, nonostante le interruzioni della produzione presso la sua sussidiaria Daihatsu a Tokyo e dintorni a causa di test di sicurezza falsificati. In Canada e Messico, +2% di vetture uscite dalle fabbriche. I dati includono veicoli del marchio di lusso Lexus, ma escludono le società del gruppo Hino e Daihatsu.