Porsche Penske Motorsport ha concluso la 6 Ore di Spa-Francorchamps (Belgio) al quarto posto con la Porsche 963. Michael Christensen, Dane Cameron e Frédéric Makowiecki hanno mancato il podio per meno di 3 secondi. Ciò rende il prototipo ibrido di nuovo l’hypercar conforme a LMDh meglio piazzato al terzo round del FIA World Endurance Championship (WEC).
La seconda vettura da corsa schierata dal team ufficiale si è dovuta ritirare poco prima del primo cambio pilota a causa di un guasto elettrico. La squadra Hertz Team Jota ha portato la prima 963 cliente al sesto posto. Nella classe GTE-Am, Proton Competition si è classificata quarta con la Porsche 911 RSR.
Porsche: la 963 n°5 si è portata a casa il quarto posto
A soli 13 giorni dal successo di Portimão, il team ha mancato di poco l’ennesimo podio. Il danese Michael Christensen, l’americano Dane Cameron e il francese Frédéric Makowiecki hanno terminato la gara di 6 ore a Spa-Francorchamps in Belgio al quarto posto al volante del prototipo ibrido.
Fredde temperature dell’asfalto e condizioni difficili, oltre a numerosi incidenti sul circuito di 7,004 km definito il terzo round del Campionato Mondiale Endurance. Primo team a guidare un veicolo LMDh privato, l’Hertz Team Jota ha concluso la gara nelle Ardenne al sesto posto.
Per il team clienti Porsche, il pilota ufficiale António Félix da Costa, William Stevens e Yifei Ye hanno condiviso l’abitacolo. Il pilota cinese è il pilota selezionato da Porsche Motorsport Asia-Pacific. Nella categoria GTE-Am, Proton Competition ha ottenuto il miglior risultato per una Porsche 911 RSR al quarto posto con il suo equipaggio Ryan Hardwick, Zacharie Robichon e Harry Tincknell.
Dopo il terzo round della stagione, Thomas Laudenbach – vicepresidente di Porsche Motorsport – ha detto che hanno perso il podio solo all’ultimo giro e sono arrivati quarti, quindi è molto deludente. Il team ha fatto un buon lavoro.
La strategia era di prim’ordine e hanno fatto la scelta giusta delle gomme all’inizio. Tuttavia, devono riconoscere che, a causa dell’attuale equilibrio di potere, finora le cose sono state fuori portata per la squadra. Devono scrollarsi di dosso il risultato di oggi e continuare a lavorare sodo per ulteriori miglioramenti.
Per la Porsche 963 n°5, il terzo round è iniziato con un handicap. Il comando elettrico della frizione ha reso difficile il lavoro a Michael Christensen. Al primo pit stop il problema è stato risolto riavviando il sistema. Il danese ha poi ripreso l’inseguimento beneficiando anche delle fasi di safety car causate da incidenti. Quando ha consegnato l’auto a Dane Cameron, che era tornato al terzo posto.
Con ben 100 minuti rimasti sul cronometro, il terzo pilota Frédéric Makowiecki ha proseguito al sesto posto. Quando, pochi minuti dopo, la safety car di Porsche è stata schierata per la quarta volta, ha giocato a favore del trio ufficiale che è risalito fino al terzo posto. Makowiecki ha difeso questa posizione fino all’ultimo giro, ma ha dovuto permettere a una Ferrari di sorpassare a causa del deterioramento delle prestazioni delle gomme posteriori.
La vettura gemella guidata da Kévin Estre, André Lotterer e Vanthoor ha dovuto ritirarsi in anticipo. Nonostante le basse temperature della pista, il belga ha sfruttato perfettamente l’audace scelta di pneumatici del team sulla pista che si asciugava: con le slick, è passato dal sesto al secondo posto in pochi minuti. Poco prima del secondo pit-stop, la Porsche 963 n°6 si è fermata all’inizio del rettilineo del traguardo per un problema elettrico al giro 54.
Jonathan Diuguid, amministratore delegato di Porsche Penske Motorsport, ha dichiarato che è stata una giornata difficile a Spa. La vettura n°6 si è ritirata a causa di un guasto tecnico. Ora bisogna indagare a fondo sulla causa.
Hanno fatto un buon lavoro con l’hypercar n°5 e hanno optato per una strategia ideale. Tuttavia, semplicemente non erano abbastanza veloci. Devono vedere dove possono migliorare e fare ulteriori progressi. Dal punto di vista operativo, le cose hanno funzionato perfettamente.
Ottimi risultati anche con Hertz Team Jota e nella categoria GTE-Am
L’Hertz Team Jota ha impressionato per le sue ottime prestazioni. António Félix da Costa è riuscito a superare tre rivali nel primo giro e ad avanzare al quarto posto. La sfortuna con le fasi di safety car è costata alcune posizioni alla squadra clienti Porsche.
Grazie alla loro prestazione costante, il pilota portoghese e i suoi compagni di squadra Yifei Ye e William Stevens hanno comunque ottenuto un risultato notevole con il sesto posto. L’Hertz Team Jota aveva preso in consegna la prima Porsche 963 privata solo il venerdì della settimana precedente.
Nella categoria GTE-Am, le Porsche 911 RSR schierate dai team clienti Iron Dames e Proton Competition hanno lottato per il podio per lunghi tratti. L’equipaggio tutto al femminile – Sarah Bovy, Rahel Frey e Michelle Gatting – ha trascorso periodi in testa, soprattutto all’inizio della gara di sei ore. Alla fine, le Iron Dames hanno conquistato il quinto posto nella loro classe dietro la 911 guidata da Ryan Hardwick, Zacharie Robichon e Harry Tincknell.
Il quarto round del FIA World Endurance Championship segna il momento clou della stagione: la 24 Ore di Le Mans si disputerà il 10 e 11 giugno. Quest’anno, il tradizionale evento celebra il suo 100° anniversario.
