La Cina è oggi il gigante indiscusso dell’industria automobilistica globale. L’Asia detta il passo con una crescita vertiginosa e una capacità produttiva senza precedenti. I marchi europei, pur desiderosi di conquistare una fetta di questo immenso business, si trovano a fronteggiare sfide enormi. Per competere con i produttori locali, non basta lanciarsi nella mischia, ma serve allearsi con le aziende cinesi. Ed è esattamente ciò che hanno fatto Peugeot e Citroen, siglando una partnership strategica con Dongfeng.
Dongfeng non è certo un nome nuovo. Si tratta di uno dei più influenti produttori statali cinesi, nonché uno dei marchi con una lunga tradizione industriale. Negli ultimi anni, l’azienda ha iniziato la sua espansione in Europa, proponendo modelli come la Dongfeng Box o il più esclusivo Voyah Free. Ma la storia di Dongfeng è intimamente legata a quella di Peugeot e Citroen.
Per decenni, il colosso cinese ha assemblato e distribuito le vetture francesi per il mercato locale. Oggi, però, i ruoli si sono invertiti: sono proprio i brand europei ad aver bisogno del supporto cinese per farsi strada nella mobilità elettrica.
La Cina sta vivendo una vera e propria rivoluzione elettrica. Il segmento dei cosiddetti NEV (New Energy Vehicles), che comprende auto elettriche e ibride plug-in, è in piena espansione. Marchi come BYD stanno dominando il mercato con volumi di produzione e vendite impressionanti. Per i produttori europei, competere da soli in questo scenario è quasi impossibile. Ecco perché Peugeot e Citroen hanno deciso di creare un brand completamente nuovo, nato dalla collaborazione con Dongfeng. Stiamo parlando di Hedmos.
Il nome combina i termini inglesi “head” (leader) e “most” (avanzato). L’obiettivo è chiaro: offrire veicoli elettrici di qualità a prezzi competitivi. Il primo modello a debuttare sarà un SUV 100% elettrico, pronto per il mercato nell’aprile 2024. La strategia di Hedmos punta ai segmenti più accessibili, con un listino compreso tra 100.000 e 150.000 yuan, ovvero tra 13.000 e 20.000 euro alla conversione.
Secondo i dati del MIIT (Ministero dell’Industria e dell’Information Technology cinese), il primo modello a marchio Hedmos si chiamerà Fukang 06. Ufficialmente, il veicolo sarà commercializzato con il brand Hedmos, ma la produzione sarà curata da Dongfeng. Si tratta di un SUV dalle dimensioni generose, con 4,67 metri di lunghezza, 1,90 metri di larghezza e 1,62 metri di altezza. Con una potenza di 215 cavalli e una velocità massima di 170 km/h, si pone come un’agguerrita rivale della Tesla Model Y.
Con la nascita di Hedmos, Peugeot e Citroen si assicurano una presenza concreta nel più grande mercato automobilistico del mondo, evitando di rimanere ai margini della rivoluzione elettrica. Dongfeng, dal canto suo, rafforza il suo ruolo di protagonista globale, espandendo il proprio portafoglio con un brand che unisce design europeo e tecnologia cinese.