Per celebrare i 75 anni delle sportive a marchio Porsche e i 60 anni della Porsche 911, una collezione unica di auto da corsa storiche è scesa in pista al recente Goodwood Members’ Meeting 2023. L’80esima edizione del Goodwood Members’ Meeting ha avuto ancora una volta Porsche al centro. Nel 75esimo anno del marchio e con un cenno sia al centenario della 24 Ore di Le Mans che al 60esimo anniversario della Porsche 911, l’evento motoristico annuale dello scorso fine settimana ha visto un altro spettacolare schieramento di storiche auto sportive a marchio Porsche che lambiva il famoso circuito nel sud est dell’Inghilterra.
Un leggero sole primaverile sull’East Sussex sabato mattina aveva asciugato il circuito giusto in tempo per la prima delle due giornate di corse testa a testa e eventi dimostrativi ad alta velocità, il cui momento clou per molti visitatori sarebbe stata una celebrazione unica di Porsche 911 da corsa di tutti i decenni. Grazie agli sforzi di Porsche Cars Great Britain, del team del Porsche Heritage and Museum e dello stesso team di Goodwood, circa 19 vetture che hanno attraversato tre decenni di corse si sono riunite per questa parata senza precedenti, creando una cronologia colorata di lavori e auto che ha rivelato la variegata storia della Porsche 911 nelle sue molteplici forme competitive.
Grandi folle si sono riversate nel paddock per tutto il fine settimana, godendosi spettacoli rari come la Porsche 911 Carrera 2.8 RSR in livrea Martini che, grazie alla sua ala posteriore sperimentale “Mary Stuart”, fu obbligata a competere nella classe dei prototipi durante la stagione 1973 del Campionato mondiale di auto sportive. Ben 50 anni fa, con Gijs van Lennep e Herbert Müller al timone, questa vettura conquistò una storica vittoria alla Targa Florio e un altrettanto notevole quarto assoluto a Le Mans, sulla scia dei prototipi V12 Matra e Ferrari. L’anno seguente, Porsche aumentò la capacità della sua flat-six perfezionata in gara; tre esemplari dell’imponente Porsche 911 RSR 3.0 del 1974 erano presenti a Goodwood, condividendo le luci della ribalta con l’inconfondibile 911 RSR Turbo del Museo, che Van Lennep e Müller portarono al secondo posto assoluto a Le Mans quello stesso anno.
Al Goodwood Members’ Meeting 2023 erano presenti diverse iterazioni dell’iconica Porsche 911
I cambiamenti alle regole nelle corse d’auto avrebbero consentito, entro il 1976, modifiche radicali alla Porsche 911 e per il resto del decennio le corse di auto sportive sarebbero state appannaggio della Porsche 935. GT raffreddata ad aria capace di innumerevoli vittorie per il costruttore e per i suoi clienti. I quattro esemplari privati presenti a Goodwood rappresentano, ognuno, una parte importante della ricca eredità sportiva di Porsche che affiancavano un altro dei più apprezzati modelli del Museo, ovvero la spaventosamente potente coda lunga 935/78 meglio conosciuta come Moby Dick.
Ulteriori veterani della lunga storia di Porsche a Le Mans erano visibili nella generazione 993 della Porsche 911 che fu promossa dai clienti per tutta la seconda metà degli Anni ’90. Quattro 911 (993) GT2 R sono state ancora una volta l’atto di supporto perfetto per l’ultima delle mostre del Museo per Goodwood nel 2023: la 911 GT1 del 1998. Questo tour de force tecnologico ha regalato a Porsche la sua sedicesima vittoria da record alla 24 Ore di Le Mans nel 1998, 25 anni fa. La leggenda danese di Le Mans Tom Kristensen, che vinse la prima delle sue nove vittorie con la Joest Porsche WSC-95 nel 1997, era in testa alla classifica nella GT1 sempre del 1998.
Non estraneo alla Porsche 911, né a prendere la bandiera a scacchi per Porsche a Le Mans, l’ex pilota ufficiale Neel Jani è stato uno dei piloti ospiti invitati dal Museo a prendere parte alla parata Porsche presso il Goodwood Members’ Meeting 2023. Al volante della Moby Dick, il pilota svizzero che ha portato la 919 Hybrid alla sua seconda vittoria assoluta alla 24 Ore di Le Mans del 2016, è stato felicissimo di aver preso parte a un’occasione così speciale e intimorito dalla sua prima esperienza con la 935/78 da 845 cavalli. “Questa è ancora la 911 con più cavalli mai costruita”, afferma il campione piloti WEC 2016, “e lo senti davvero quando entra in azione il turbo. Devi assicurarti di trovarti nella marcia corretta e mantenere i giri alti, e quando arriva la potenza è sorprendentemente fluida. Ma è anche senza fine! Tanto di cappello ai ragazzi che hanno guidato a tutto gas a Le Mans”.
Circa 35 anni più vecchia della 919 Hybrid con cui Jani ha conquistato la pole position e la vittoria assoluta a Le Mans, la 935/78 è stata un’esperienza illuminante per l’ex pilota ufficiale. Neel ha ammesso che lo sforzo fisico utilizzato è diverso rispetto al caso della 919: “devi far muovere questa macchina con forza e devi assicurarti di avere le marce giuste e di non mandarla fuori giri, il che è facile da fare. Quando arriva la spinta devi cambiare marcia in fretta. Ma è stata un’esperienza fantastica”, aggiunge. “Goodwood è l’ambiente perfetto per guidare auto più vecchie e vedere cosa hanno dovuto affrontare i piloti in passato. Puoi davvero afferrare la macchina per la collottola e guidarla”.
Grazie a più di mezzo secolo di competizione continua, unita a prestazioni e affidabilità impareggiabili, la Porsche 911 in tutte le sue forme può vantare di essere la GT di maggior successo. Eventi come l’80esimo Goodwood Members’ Meeting fungono da inestimabile promemoria, sia per i piloti che per gli spettatori, dell’ampiezza di quel lignaggio da corsa e della passione e dell’entusiasmo che continuano per un’auto che vince gare da oltre mezzo secolo.
