Un inizio 2025 caldo per l’auto: Panasonic taglia la fornitura cinese per le aziende statunitensi come Tesla. È l’effetto dazi anti Cina di Trump. L’azienda giapponese ha in programma di eliminare la dipendenza della sua catena di fornitura dalla Cina per le batterie dei veicoli elettrici prodotte negli Stati Uniti, ha detto un dirigente senior a Reuters (Allan Swan, presidente di Panasonic Energy del Nord America). Definendo questo cambiamento l’obiettivo numero uno.
Da Trump al Giappone passando per la Cina
Le idee di The Donald (aumentare le tariffe sui prodotti cinesi importati) costringono le aziende di tutto il mondo a rivalutare i loro processi di produzione. Panasonic Energy, che fornisce batterie a Tesla e ad altre case automobilistiche, è un’unità del gigante giapponese dell’elettronica Panasonic. Trump ha promesso di imporre tariffe del 10% sulle importazioni globali negli Stati Uniti, insieme a una tariffa del 60% sui prodotti cinesi. A novembre, ha promesso specificamente una tariffa del 25% sulle importazioni da Canada e Messico quando entrerà in carica il 20 gennaio. La prima cosa che l’azienda deve fare per quanto riguarda i piani del tycoon è “non avere la catena di fornitura dedicata dalla Cina”. “Abbiamo una certa fornitura cinese, ma non molta. E avevamo in programma di non averne, man mano che si andava avanti”. Quella del futuro presidente Usa è stata una spinta a fare più in fretta.
Tesla e Panasonic in Usa
La maggior parte delle materie prime per le batterie prodotte negli Stati Uniti da Panasonic Energy proviene da fornitori esteri, compresi quelli canadesi, ha aggiunto Swan. Il team di transizione di Trump ha raccomandato tariffe sui materiali delle batterie a livello globale. Lunedì il Washington Post ha riferito che i suoi assistenti stavano esplorando piani tariffari più ristretti che coprissero le importazioni critiche, cosa che Trump ha poi negato (“Fake”). Negli Stati Uniti, Panasonic Energy gestisce una fabbrica in Nevada e prevede di aprire un secondo stabilimento in Kansas quest’anno. L’azienda ha un “attacco a tre punte” per modificare la sua catena di fornitura.
Due direzioni
Panasonic non sta solo arruolando fornitori statunitensi, ma sta anche aiutando alcuni dei suoi fornitori giapponesi e coreani ad aprire attività nel Paese e a sfruttare quelli che stanno già pianificando operazioni negli Stati Uniti. Si fa tutto sul posto scavalcando la Cina: così, zero dazi. Case automobilistiche come Nissan e Honda hanno accennato a possibili impatti delle tariffe statunitensi sul Messico, un hub di produzione ed esportazione a basso costo per il mercato americano. Il produttore di macchinari pesanti Komatsu il mese scorso ha affermato che una potenziale guerra commerciale tra Stati Uniti e Canada sarebbe un “doppio colpo” per la sua attività di attrezzature minerarie.