Ogni paio di mesi, sentiamo alcune voci su come Mazda farà rivivere il motore rotativo. Sfortunatamente, l’unico modo in cui un rotativo sembra destinato a farsi strada verso un veicolo di produzione è come range extender nella Mazda MX-30. Tuttavia, Mazda produce ancora componenti chiave per il motore rotativo e ha continuato a svilupparli nel corso degli anni.
Secondo nuovi rapporti dal Giappone, la possibilità di un motore rotativo a idrogeno è in aumento. In una sessione di briefing sulle politiche online del mese scorso incentrata su nuovi prodotti e nuove tecnologie per il 2030, abbiamo appreso che l’idrogeno è qualcosa su cui Mazda sta lavorando da un po’. Ichiro Hirose, Senior Managing Executive Officer, ha affermato che “accumulando la tecnologia nel corso degli anni, è pronta per essere utilizzata”.
Un altro funzionario Mazda avrebbe detto che “sebbene sia su piccola scala, lo sviluppo è progredito. Poiché il mondo si è improvvisamente rivolto alla decarbonizzazione, l’opinione che la potenza rotativa dell’idrogeno è una tecnologia importante si sta rapidamente espandendo.”
Inoltre, un’altra dichiarazione afferma che un veicolo del genere potrebbe vedere un prototipo completato “entro tre anni” e che la configurazione più probabile sarebbe quella “che combina un turbo elettrico”. È importante notare che Mazda si riferisce all’utilizzo dell’idrogeno come combustibile e non all’utilizzo di una cella a combustibile per alimentare i motori elettrici come nella Toyota Mirai.
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