Terribile secondo trimestre 2024 per Polestar: registra una perdita di 242 milioni di dollari a causa del rallentamento della domanda di veicoli elettrici. Ma rimane fiduciosa di una seconda metà dell’anno più forte. Qualcosa nel sistema non va, è chiaro: pochi incentivi statali, colonnine insufficienti. È un altro rosso pesante per il produttore di veicoli elettrici che lotta contro la concorrenza sempre più intensa, i costi elevati e un rallentamento della domanda. Comunque, c’è un lievissimo miglioramento rispetto al corrispondente periodo di tre mesi dell’anno scorso. I ricavi sono scesi del 17 percento a 574,9 milioni a causa di volumi globali inferiori e sconti maggiori, dice Automotive News.
Illusioni verdi
Un tempo avanguardia del movimento dei veicoli elettrici, Polestar sta lottando contro i competitor tremendi della Cina. Allo stesso tempo, la domanda dei consumatori di veicoli elettrici sta diminuendo a causa dell’elevata inflazione e della fine dei sussidi nei mercati chiave, costringendo alcune Case automobilistiche a offrire sconti. Quindi, cinesi meno care, tradizionali meno costose, e sono dolori. Il prezzo delle azioni Polestar è crollato di oltre il 90 percento da quando si è separata da Volvo due anni fa. Lo sforzo di ristrutturazione sarà guidato dall’ex capo di Opel Michael Lohscheller, che sostituirà il CEO Thomas Ingenlath a ottobre, ha annunciato la società il 28 agosto.
Vendite male
Polestar ha consegnato 13.150 auto nel secondo trimestre, un balzo dell’83 percento rispetto ai primi tre mesi dell’anno, ma meno rispetto al periodo comparabile del 2023. La società, che è in parte di proprietà del miliardario cinese Li Shufu, ha affermato in precedenza che i suoi modelli Polestar 3 e 4 avrebbero contribuito ad aumentare le vendite a oltre 155.000 veicoli nel 2025.
Si spera in una ripresa delle due Suv premium. La società ha recentemente avviato la produzione della Polestar 3 negli Stati Uniti per eludere i dazi della nazione sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese. Il modello da 73.400 dollari, che è stato ritardato a causa di problemi software, è in fase di assemblaggio presso una fabbrica Volvo a Ridgeville, nella Carolina del Sud, e sarà venduto negli Stati Uniti e in Europa.
Cambio al vertice
Anche per questo, Polestar ha annunciato un avvicendamento al vertice: Michael Lohscheller sarà il nuovo amministratore delegato del marchio svedese di auto elettriche controllato dalla Volvo. Il dirigente tedesco assumerà effettivamente il suo incarico a partire dal 1° ottobre, raccogliendo il testimone da Thomas Ingenlath. Lohscheller, dopo DaimlerChrysler, Mitsubishi e Volkswagen, nel 2012 è entrato in Opel come membro del board per poi diventarne amministratore delegato dal 2017 al 2021. Quindi esperienza nella vietnamita Vinfast (2021-2022) e nell’americana Nikola Motor (2022-2023).