Malaguti Fifty
Il ciclomotore Malaguti Fifty appartiene alla categoria dei moped denominati “tuboni” (appellativo guadagnato per la classica forma del telaio tubolare il quale fungeva da serbatoio) ed è stato prodotto dalla casa motociclistica Malaguti di San Lazzaro di Savena (Bologna). La produzione iniziò nel 1974 quando la Malaguti decise di produrre un modello innovativo di ciclomotore adatto ad un pubblico molto giovanile. Il Malaguti Fify aveva un serbatoio da 3,25 lt (ben più capiente di altri ciclomotori come il Piaggio Ciao), un carburatore Dell’Orto SHA 14/12, motore da 48,8 cm3, freno anteriore a disco della Grimeca e posteriore a tamburo. Il propulsore è per quasi per tutte le versioni di Malaguti Fifty il Franco Morini della serie G, equipaggiato con cambio a 4 marce. Qual è la versione più ricercata nonché la più performante del Malaguti Fifty? La versione TOP che si distingue dalle precedenti per il raffreddamento a liquido attraverso un radiatore posto anteriormente; per la presenza dell’avviamento elettronico, del contagiri e del cambio sequenziale a 4 marce oltre ad avere un gruppo ottico maggiorato ed un cupolino più grande.
Il Malaguty Fifty inoltre si prestava benissimo ad essere elaborato, usando kit specifici per la modifica del propulsore e per lo scarico ad espansione, immessi nel mercato da ditte specializzate come Malossi, Polini, Proma o Pinasco. Il Malaguty Fifty venne commercializzato fino al 1997
Quante versioni di Malaguty Fify esistono?
Molteplici furono le versioni di Malaguti Fify prodotte:
Malaguti Fifty 50 – Malaguti Fifty Premium – Malaguti Fifty RV – Malaguti Fifty AS – Malaguti Fifty Black Special – Malaguti Fifty UP – Malaguti Fifty HF -Malaguti Fifty HF mix – Malaguti Fifty HF colors – Malaguti Fifty Full CX – Malaguti Fifty Full Cx mix – Malaguti Fifty Full CX Colors – Malaguti Fifty Top – Malaguti Fifty Top Colors Malaguti Fifty Mistral – Malaguti Fifty Evolution – Malaguti Fifty Top Mix
Prezzo di vendita Malaguty Fifty nel 1991: 2.120.000 Lire