La Commissione Europea sta pianificando obiettivi ancora più rigorosi per le emissioni di CO2 delle nuove auto. Secondo un resoconto dei media, il comitato sta valutando di aumentare l’attuale obiettivo di riduzione della CO2 per il 2030 dal 37,5 al 60%, mentre l’obiettivo per il 2035 è di salire al 100%. In pratica, il divieto ai veicoli a combustione interna.
UE sta valutando di aumentare l’attuale obiettivo di riduzione della CO2 per il 2030 dal 37,5 al 60%
I piani equivarrebbero a vietare le auto con motori a combustione interna, compresi gli ibridi, dal 2035. Le nuove regole devono essere stabilite nell’ambito di una revisione degli standard dell’UE per la riduzione delle emissioni delle auto, che fanno parte del piano Green Deal dell’UE. Secondo il Green Deal, le emissioni dei trasporti diminuiranno del 90% entro il 2050.
Il testo finale è previsto per la pubblicazione il 14 luglio. Se le proposte della Commissione dovessero entrare nel testo finale, avrebbe ancora bisogno di essere approvato dai paesi dell’UE e dal Parlamento europeo. In entrambi i casi, è probabile che ci sia un forte vento contrario da parte di nazioni con industrie automobilistiche tradizionalmente forti come la Germania, e in Parlamento dall’influenza della lobby automobilistica.
Chiaramente, un tale inasprimento dei requisiti richiederebbe una trasformazione ancora più rapida del settore dei trasporti. Un compromesso negoziato tra la Commissione, il Parlamento e gli Stati membri è stato ufficialmente attuato nella primavera del 2019 secondo cui le nuove autovetture emetteranno il 37,5% in meno di CO2 e i veicoli commerciali leggeri il 31 percento in meno di CO2 entro il 2030 rispetto al 2021. A quel tempo i parlamentari dell’UE vevano approvato la nuova legge con 521 voti favorevoli, 63 contrari e 34 astensioni.
Nel dicembre 2020, l’UE ha annunciato obiettivi di protezione del clima più ambiziosi per il 2030. Secondo questi obiettivi, le emissioni di CO2 dovrebbero essere ridotte di almeno il 55 per cento rispetto al 1990. In precedenza, una riduzione delle emissioni di CO2 di solo il 40 per cento era pianificato entro il 2030. Ora, questa prossima proposta sarà l’ennesimo salto, anche se non del tutto imprevisto.
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