Automobili Lamborghini ha annunciato l’implementazione di un impianto di biometano per alimentare il proprio sito di Sant’Agata Bolognese. L’impianto consegnerà quasi quattro milioni di metri cubi all’anno, pari a circa il 65% dell’attuale fabbisogno di gas dell’azienda, e consentirà di ridurre le emissioni di CO2 dall’attuale 37% a circa l’80%, pari a un totale di oltre 11.000 tonnellate di CO2 all’anno. Questa spinta sulla strada della sostenibilità prosegue le azioni concrete di Lamborghini che porteranno a una significativa riduzione delle emissioni nel giro di pochi anni.
Stephan Winkelmann, Presidente e Amministratore Delegato di Automobili Lamborghini, ha commentato: “In materia di sostenibilità, Lamborghini è stato un pioniere nel settore automobilistico, in un momento in cui il problema non era ancora affrontato dalle grandi aziende, o solo in parte.
Il nostro impegno è iniziato nel 2009 attraverso una serie di programmi e investimenti, che nel 2015 ci hanno portato ad ottenere la certificazione “CO2-neutral” per l’intera struttura. E oggi, il nostro percorso sta accelerando con l’obiettivo di passare da un sito di produzione a zero emissioni di CO2 a un’azienda a zero emissioni di CO2 attraverso un approccio olistico che coinvolge il prodotto, la fabbrica, la logistica e la catena di fornitura”.
Dalla realizzazione di un parco con 10.000 querce ai progetti di biomonitoraggio con le api, dalla realizzazione di uno dei più grandi impianti fotovoltaici dell’Emilia-Romagna alla realizzazione di un impianto di trigenerazione e teleriscaldamento, fino al recente avvio del progetto di logistica sostenibile, Lamborghini è un’azienda che vede la sostenibilità come una responsabilità etica.
Con l’obiettivo di costruire un futuro ancora più sostenibile, è impegnata da oggi fino al 2030 in un ambizioso programma denominato “Direzione Cor Tauri”, che prende il nome dalla stella più luminosa della costellazione del Toro, il toro simbolo della marca. Un drammatico processo di trasformazione guidato dal più grande investimento della sua storia (1,5 miliardi di euro in quattro anni), porterà l’intera gamma di prodotti a essere completamente ibrida entro il 2024 e all’introduzione di un quarto modello completamente elettrico entro il 2030.
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