Come Lamborghini, anche la Ferrari sta lottando per mantenere in vita il V12, ma le normative sulle emissioni più severe e i divieti sui motori a combustione stanno rendendo questo sempre più difficile. Il governo italiano potrebbe lottare per mantenere in vita i motori combustione, ma nel frattempo la Ferrari ha già iniziato ad abbracciare l’elettrificazione con la nuova supercar ibrida 296 GTB con motore V6. Anche la prima supercar completamente elettrica della casa automobilistica italiana dovrebbe arrivare nel 2025. Ma questo non significa che il V12 della Ferrari sia morto.
Secondo Carscoops, la Ferrari prevede di prolungare la vita del suo venerabile V12 aggiungendo un turbocompressore. Presumibilmente, anche la cilindrata del V12 della Ferrari sarà ridotta dagli attuali 6,5 litri secondo le fonti della pubblicazione. Il passaggio alla potenza turbo aumenterà le prestazioni e l’efficienza del V12. Anche se ci mancherà il ruggito roco del glorioso V12 aspirato della Ferrari, è un passo logico quando guardi indietro alla storia della casa del cavallino rampante. La Ferrari è già passata dai V8 aspirati ai V8 turbo e i miglioramenti delle prestazioni della 488 GTB e della F8 Tributo sono evidenti.
Attualmente, il Cavallino Rampante con motore V12 più potente è la 812 Competizione, che produce 819 cavalli. Anche il capo tecnico della Ferrari, Michael Leiters, ha lasciato intendere che la Ferrari sta sviluppando un V12 più potente. Potenzialmente, se il rapporto è vero, ciò significa che il prossimo SUV Purosangue e il successore della 812 Superfast potrebbero essere alimentati da un V12 turbo. Tuttavia, nulla è ancora ufficiale, quindi per ora dovremo prendere il rapporto con le pinze.
Gli ingegneri Ferrari hanno precedentemente dichiarato che la casa di Maranello utilizzerà sempre e solo la tecnologia ibrida per mantenere in vita il V12 e aderire alle normative sulle emissioni. Ci è stato detto che il V12 elettrificato della Ferrari sarà riservato a nuove auto con alone come la futura sostituzione della LaFerrari, ma questi piani potrebbero essere cambiati da allora. Qualunque cosa accada, la casa italiana è determinata a mantenere in vita il suo V12 il più a lungo possibile poiché rappresenta il “cuore della Ferrari” nelle parole di Enrico Galliera, chief marketing e commerciale dell’azienda.
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