Secondo la ben informata testata australiana, Drive, che dice di aver messo gli occhi su “informazioni privilegiate” pare che Chrysler sta già lavorando su di una nuova berlina elettrica che si trova in questo momento in piena fase di sviluppo. Come è consuetudine, da molto prima dell’inclusione all’interno del Gruppo Stellantis, nel caso di Chrysler si tratterebbe della berlina a quattro porte sorella della piattaforma già utilizzata per una nuova berlina elettrica a marchio Dodge che arriverà nel 2024.
La variante a marchio Chrysler dovrebbe arrivare quindi circa due anni dopo. Niente nei documenti identificava l’introduzione di questa berlina elettrica come sostituta della Chrysler 300, ma Drive traccia una scia di prove circostanziali che puntano proprio a questa conclusione. I documenti dicono che questi nuovi veicoli elettrici utilizzeranno architetture elettriche da 800 Volt, il che significa che riceveranno anche le versioni più potenti dei nuovi motori elettrici di Stellantis che producono da 201 a 443 cavalli. E per questo motivo, Drive si aspetta che questi modelli utilizzino la piattaforma STLA Large, la piattaforma su cui si baserebbe proprio una futura Chrysler 300 elettrica.
In casa Chrysler si lavora già tempo ad una nuova gamma di prodotti
Chrysler sta elaborando una gamma di nuovi prodotti come parte delle numerose revisioni del marchio a cui Stellantis si è impegnata. A gennaio, Christine Feuell, CEO di Chrysler, ha dichiarato a Automotive News che il prossimo portafoglio di prodotti “includerà una serie di vetture nuove di zecca che non esistono oggi, ma anche prodotti che rimarranno presso quei Segmenti in cui ci troviamo già”, sottolineando il fatto che Chrysler rimanga solo nei Segmenti dediti alle berline e ai minivan di grandi dimensioni. Poi ha aggiunto che “la nostra intenzione è quella di ridefinire i prodotti per quei Segmenti e saranno sicuramente un grande allontanamento da ciò che è presente oggi sul mercato”.
Il primo veicolo elettrico della casa automobilistica dovrebbe essere la variante di serie del noto concept Airflow, anticipato durante lo Stellantis EV day della scorsa estate prima di aver debuttato al CES di gennaio. Con Dodge che sta già realizzando una muscle car, trasformarla in un prodotto per Chrysler sembra un gioco da ragazzi. Il fatto è che le informazioni di Drive e i commenti di Feuell potrebbero essere applicati facilmente al concept Airflow; questo utilizzerà infatti la piattaforma STLA Large, utilizzerà due motori che producono una potenza combinata di 402 cavalli e si adatterà a una batteria in grado di erogare un’autonomia di 650 chilometri. Per quanto ne sappiamo, Chrysler non l’ha mai definito un vero e proprio crossover; non che la nomenclatura importi qualcosa, dal momento che qualsiasi modello col valore del proprio marchio può essere trasformato in qualsiasi altro tipo di veicolo. Il nome Airflow su un veicolo elettrico è un legame logico con l’originale Airflow prodotto dal 1937 al 1940, così chiamata per le sue caratteristiche aerodinamiche. Ma se la futura Chrysler Airflow EV ha colpito il mercato come la futura nuova 300, non potremmo dire di non aver visto quel trucco prima. Dopo tutto, il nuovo slogan di Chrysler è “Tecnologia pulita per una nuova generazione di famiglie”, lasciando abbastanza spazio di manovra per chiamare qualsiasi prodotto in qualsiasi modo.
Tuttavia, Chrysler ha bisogno di più di un veicolo e non c’è motivo per cui uno fra questi non dovrebbe essere una berlina. Probabilmente dovremo avvicinarci parecchio al debutto nel 2025 del concept Airflow per scoprire cosa ci aspetta.