Honda sta mantenendo un profondo riserbo riguardo le specifiche tecniche della nuova Prelude, lasciando i fan con una miriade di domande. Nonostante sia ormai noto che la vettura sarà un modello ibrido, molte persone si aspettano che questa nuova versione prenda ispirazione dalla Civic Hybrid, trasformata in una coupé. Tuttavia, potrebbe esserci molto di più sotto la superficie.
La verità sulla sportiva Prelude sarà svelata solo quando Honda deciderà di fare chiarezza, ma intanto un funzionario del marchio ha rivelato che la sesta generazione della Prelude sarà posizionata come una vettura ad alte prestazioni.
In una recente intervista, Jessika Laudermilk, vicepresidente assistente di Honda National Sales negli Stati Uniti, ha dichiarato che la nuova Prelude sarà presentata come “una vera e propria auto sportiva”. Una posizione oggi interessante, considerando le parole di Tomoyuki Yamagami, ingegnere capo di Honda, che alla fine del 2023 aveva affermato che la coupé non sarebbe stata “la vettura più sportiva in circolazione”.
La Civic Hybrid offre una potenza di 200 CV, grazie a un motore a benzina da 2,0 litri aspirato abbinato a due motori elettrici. Uno di questi agisce come generatore, mentre l’altro è il motore di trazione. Sarà lei la diretta ispirazione in fatto di propulsione?
Sebbene Honda abbia mantenuto grande segretezza sui dettagli tecnici interni della Prelude, ha comunque rivelato alcune informazioni importanti. Una di queste è l’introduzione della tecnologia S+ Shift, che sarà inizialmente installata sulla Prelude e successivamente adottata in tutte le vetture elettrificate della casa, dotate del sistema ibrido a due motori. Anche se non sono disponibili troppi dettagli, sembra che questa tecnologia possa simulare cambi di marcia rapidi, rendendo la guida più emozionante e meno simile alla tradizionale trasmissione a variazione continua (CVT). Un prototipo della Prelude, testato nel 2024 da giornalisti giapponesi, era equipaggiato con leve del cambio virtuali, un elemento che ricorda la funzione N Grin Shift della Hyundai Ioniq 5 N.
Honda ha anche progettato una modalità di guida GT, che si inserisce tra le tradizionali modalità Comfort e Sport, con sospensioni adattive provenienti dalla Civic Type R. Queste sospensioni hanno la capacità di ridurre la coppia sterzante durante l’accelerazione, grazie alla sospensione anteriore sterzante a doppio asse, che contribuisce a migliorare la stabilità e la precisione della manovra.
Gli interni, che sono ancora top-secret, sembrano essere una versione più sofisticata della Civic, con sedili anteriori più avvolgenti, pensati per migliorare il comfort e il supporto laterale. Il grande portellone posteriore suggerisce inoltre un’area di carico particolarmente spaziosa.
La Prelude sarà disponibile per i clienti europei solo nel 2026. Con una progettazione pensata per i mercati sia a guida a sinistra che a destra, Honda sembra essere ormai pronta a lanciare la sua coupé sportiva su scala globale.