“Non è un accordo pragmatico perché, francamente, le sinergie tra le due società sono difficili da trovare”. Ghosn (ex Ceo Nissan, travolto da uno scandalo) azzanna la Casa nippo: “Mossa disperata in modalità panico” nei colloqui con Honda. Pertanto, più che una fusione, sarebbe un’acquisizione. Mentre anche Hon Hai Precision Industry Co. ha mostrato interesse per Nissan, il produttore di iPhone con sede a Taiwan noto come Foxconn sta sospendendo la sua ricerca. Ghosn ha detto di apprezzare il motivo per cui Foxconn, che è nel mezzo di uno sforzo durato anni per entrare nel mercato delle auto elettriche, sarebbe interessata ad acquistare un’azienda automobilistica a basso costo. “Posso capire che un’azienda come Foxconn, guidata da una dirigenza molto seria e realistica, dirà: ‘Sai cosa, invece di investire per realizzare la nostra auto elettrica, compriamo un’azienda automobilistica’. Non saranno gli unici a provare a farlo”.
Rischio sovrapposizioni
Nissan e Honda operano negli stessi mercati con marchi e prodotti simili, ha detto Ghosn, mettendo in dubbio i meriti della fusione delle due. Crede che il ministero dell’Economia, del commercio e dell’industria giapponese abbia spinto Honda ad andare avanti con un accordo. “Stanno cercando di escogitare qualcosa che possa unire i problemi a breve termine di Nissan e la visione a lungo termine di Honda”, ha detto Ghosn. Sebbene non ci sia “nessuna logica industriale” in un accordo, “c’è un momento in cui devi scegliere tra performance e controllo”. Proprio come accaduto per la fusione fra qualche Gruppo in passato: galassia di marchi, sovrapposizione, flop.
Perché sono parole pesanti
Ghosn, 70 anni, ha rivoluzionato l’automotive: sua l’invenzione delle crossover, con la Nissan Qashqai. Risiede a Beirut dalla sua audace fuga dal Giappone cinque anni fa questo mese. Mentre era in libertà su cauzione per accuse di cattiva condotta finanziaria, ha assunto una squadra di estrazione padre-figlio per farlo salire di nascosto su un aereo privato in una scatola di apparecchiature musicali e volare in Libano, che raramente estrada i suoi cittadini. Nissan e Ghosn continuano a combattere battaglie legali da sei anni dopo che i dirigenti della Casa automobilistica hanno organizzato il suo arresto e la sua espulsione dall’azienda. Il produttore ha affermato che il suo ex presidente ha sottostimato il suo reddito e si è appropriato indebitamente di beni aziendali per un guadagno personale. Per somme colossali. Ghosn ha negato le accuse e ha accusato Nissan di aver danneggiato le sue finanze e la sua reputazione.
Incrocio difficile
Le due Case automobilistiche valutano di produrre veicoli nelle rispettive fabbriche come parte di un più ampio piano. Honda pensa alla fornitura di veicoli ibridi a Nissan. “Come annunciato a marzo e agosto, la nostra azienda è in procinto di unire i punti di forza con Nissan e Mitsubishi per esplorare potenziali forme di cooperazione, anche se non è stato ancora deciso nulla”, ha detto un portavoce di Honda a Reuters. Si punta sulle fabbriche Nissan nel Regno Unito, perché Honda è forte con i siti produttivi di moto in Europa. Mitsubishi Motors, società di cui Nissan è già il principale azionista, con il 24% delle azioni, rientra nel risiko? Se sì, allora si prospetta un gigante da circa 9 milioni veicoli l’anno.