Fra tedeschi ci s’intende: Porsche darà una mano concreta per ristrutturare la connazionale Varta, produttore di batterie per i mercati globali automotive, industria e beni di consumo.
Per ora, le cose in Unione europea stanno così: c’è il bando termico 2035, quindi solo elettriche da produrre, con apertura eventuale (si vedrà) ai carburanti sintetici.
Momentaccio Porsche, con l’elettrico che non va e la Taycan che delude le attese: ora è in crisi a causa della carenza di alluminio, con profitti in calo e azioni in picchiata del 5%.
Nel 2019, l’obiettivo di Porsche era: l’80% delle vendite elettriche entro il 2030. Ora è: serve più tempo. La transizione energetica è più lenta del previsto.
Dopo trattative estenuanti, Ursula von der Leyen ce l’ha fatta: il Parlamento europeo, in seduta plenaria, l’ha rieletta come presidente della Commissione Ue.