BMW ha ampliato un progetto pilota in cui testa l’uso del diesel rinnovabile HVO100, con 10 auto che ora guidano ogni giorno a Monaco, e specialisti che misurano vari parametri come il consumo sotto diversi carichi, diverse velocità, in diverse condizioni meteorologiche e oltre distanze più o meno lunghe.
BMW ha ampliato un progetto pilota in cui testa l’uso del diesel rinnovabile HVO100
HVO100 (diesel pulito e rinnovabile al 100%) è prodotto da una varietà di prodotti di scarto, residui e materie prime rinnovabili, compreso l’olio da cucina usato. Rispetto al diesel fossile, tuttavia, produce fino al 90% in meno di CO2.
In media , il consumo di carburante è superiore di circa il 3% con HVO100, ma le dieci auto che attualmente utilizzano il carburante, noto anche come “Neste MY Renewable Diesel“, dovrebbero emettere fino a 800 tonnellate di CO2 in meno all’anno rispetto al diesel convenzionale.
Il progetto ha una durata di un anno ed è in corso da dicembre, e la flotta di test HVO100 è stata recentemente ampliata con sei camion DB Schenker gestiti dal fornitore di servizi logistici Guggemos (GV Trucknet). Viaggiano tra il centro di fornitura del BMW Group a Eching, a nord di Monaco, per trasportare i pezzi di scorta allo stabilimento della città.
Il progetto pilota HVO100 di BMW è collegato a un portafoglio di soluzioni per ridurre l’impronta di carbonio. Il vantaggio di questo carburante è che non richiede modifiche al veicolo. Può essere utilizzato puro o miscelato con combustibili fossili in qualsiasi rapporto e può essere fornito dalle stazioni di servizio esistenti.
BMW ha collaborato con il gigante energetico finlandese Neste per questo progetto. Il suo olio vegetale idrotrattato si basa sulla tecnologia brevettata NEXBTL ed è prodotto interamente da materie prime rinnovabili, convertendo gli oli vegetali in idrocarburi attraverso una reazione catalitica con l’idrogeno.
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