I proprietari di auto BMW ora possono stare tranquilli sapendo che il loro iPhone 15 non verrà danneggiato dopo aver utilizzato il caricabatterie wireless per auto. La divisione britannica di Apple ha confermato all’inizio di quest’anno che stava indagando sulle affermazioni secondo cui gli utenti di iPhone 15 che caricavano i loro telefoni in modalità wireless avrebbero potuto perdere l’accesso ad Apple Pay e ad altre funzionalità NFC.
Apple ha creato una nuova versione di iOS che ha risolto il problema della gestione dell’NFC su iPhone 15 nelle BMW
Secondo MacRumors, che per primo ha riportato una nota interna di Apple che conferma che “caricare un iPhone con un numero limitato di caricabatterie wireless integrati in alcuni recenti modelli BMW e Toyota Supra potrebbe disattivare temporaneamente le funzionalità NFC del dispositivo”. Il sito ha inoltre confermato che Apple ha rilasciato un aggiornamento iOS 17.1.1 che ora risolverà il problema.
Sulla base delle note di aggiornamento disponibili per tutti gli utenti iOS, Apple afferma di aver fornito correzioni di bug per il seguente problema: “In rari casi, Apple Pay e altre funzionalità NFC potrebbero non essere più disponibili sui modelli di iPhone 15 dopo la ricarica wireless in alcune auto e la serratura widget sullo schermo può dare problemi.”
L’installazione della correzione è abbastanza semplice: gli utenti possono semplicemente accedere alle proprie impostazioni e trovare la scheda “aggiornamento software” mentre il telefono è collegato a una fonte di alimentazione e al WiFi. Secondo Bloomberg, le correzioni di bug per i prodotti Apple sono diventate così cruciali che la società sta ritardando lo sviluppo di nuovi aggiornamenti software fino al prossimo anno per correggere i difetti di codice nei dispositivi attuali.
Anche l’iPhone 15 Pro e Pro Max in titanio sono stati criticati per il fastidioso surriscaldamento durante l’uso. Su un forum Apple, un cliente ha affermato che il suo dispositivo era “troppo caldo per essere tenuto in mano”. L’analista Apple Ming-Chi Kuo ha avvertito che questo fenomeno è probabilmente legato a “compromessi” di progettazione per ridurre il peso del telefono.