La compagnia di assicurazioni francese AXA ha simulato un incendio di una batteria Tesla per “illustrare” il rischio che vedono nelle auto elettriche. Da allora l’assicuratore ha fatto un’inversione chiedendo scusa.
AXA ha chiesto scusa a Tesla
Circa una settimana fa, AXA aveva pubblicato immagini spettacolari di una Tesla in fiamme, solo in seguito si è scoperto che erano stati loro ad appiccare il fuoco. L’assicurazione ora ha rilasciato una dichiarazione in cui affermava di essere dispiaciuta per la propria campagna pubblicitaria definita come fuorviante. “Ci rammarichiamo se abbiamo dato un’impressione sbagliata o causato incomprensioni sulla mobilità elettrica”, ha detto AXA, dopo la tempesta mediatica.
Il portale tedesco 24auto.de aveva scoperto che le immagini erano essenzialmente false. Anche se sembrava che un’auto Tesla sottoposta a un crash test esplodesse in fiamme, la compagnia di assicurazioni ha successivamente ammesso che le auto di prova sono state testate senza batterie. Inoltre, i tester avevano poi appiccato l’incendio per dimostrare i rischi per la sicurezza che una batteria di veicoli elettrici potrebbe comportare.
Nella dichiarazione odierna, AXA ha dichiarato, “che il test e la comunicazione al riguardo potrebbero essere fuorvianti, soprattutto per le parti interessate che non si trovavano sul posto durante i crash test, dove le procedure erano state opportunamente commentate e classificate”. L’assicuratore ha aggiunto: “Il test, che aveva lo scopo di illustrare uno scenario di rischio ipotizzato, avrebbe dovuto essere impostato in modo diverso”.
In modo molto diverso, si potrebbe aggiungere, che AXA non aveva effettuato i test di punto in bianco. La compagnia di assicurazioni afferma che i loro dati mostrano che i conducenti di auto elettriche causano il 50% in più di collisioni con danni ai propri veicoli rispetto a quelli dei motori a combustione convenzionali.
Tuttavia, AXA non ha confrontato i veicoli per segmento, né ha registrato effettivi incendi della batteria, quindi il background dei dati sembra irrilevante. Allo stesso tempo, le auto elettriche possono effettivamente accelerare più velocemente, il che potrebbe essere troppo per alcuni conducenti: dunque ciò potrebbe favorire l’errore umano.
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